DÆNKRACING - THE FIRST RACE

NLS 7 · 6h Rennen · 01.08.2026 · Nürburgring Nordschleife

Nach unserem mehr als gelungenen Auftakt mit Jan Heimbach und Pure Racing beim 24h-Rennen 2026 war für uns schnell klar: Das war nicht das Ende. Es war der Anfang. Eine Idee, die im Grunde auf der Hand lag. Es wird Zeit, den Motorsport aufzumischen.

So entstand DÆNKRACING.

DIE MISSION

Wir wollen Cannabis im Motorsport sichtbar machen. Ohne Klischees. Ohne Vorurteile. Raus aus der Schmuddelecke und dorthin, wo Cannabis bisher praktisch nicht existiert. Und wir haben ein Ziel, das größer ist als eine Startnummer: Wir wollen das erste Rennauto an den Start bringen, das ausschließlich von Cannabis-Brands getragen wird.

Ein komplettes Auto. Eine gemeinsame Vision. Eine Industrie auf einer der größten Bühnen des Motorsports.

Es geht nicht um Konsum am Steuer. Es geht um Brands, die eine Industrie repräsentieren, und um eine Kultur, die auf dieser Bühne noch keine Stimme hatte.

Das ist keine Kampagne. Das ist eine grüne Welle, die wir bewusst in Gang setzen. Rennen für Rennen, Partner für Partner, so lange, bis man auf der Nordschleife nicht mehr um DÆNKRACING herumkommt.

Wir wollen die Ersten sein. Punkt.

DER MECHANISMUS DAHINTER

Uns interessiert an dieser Stelle kein Produktvergleich. Uns interessiert ein Mechanismus, den es in der deutschen Markengeschichte schon gegeben hat.

Anfang der Siebziger war Jägermeister eine Marke mit Imageproblem und mit engen Grenzen dabei, wo und wie sie sich zeigen durfte. 1973 war Trikotwerbung in der Bundesliga verboten. Also wurde das Logo zum Vereinswappen von Eintracht Braunschweig. Der DFB wehrte sich. Die Marke blieb.

Parallel entstand ab 1972 ein eigenes Rennsportprogramm. Das erste Auto war dunkelgrün, in der Farbe der Flasche, und fiel zu wenig auf. Danach wurde es orange.

Daraus wurden 28 Jahre Motorsport, über 500 Siege, Fahrer wie Niki Lauda, Graham Hill, Hans-Joachim Stuck und Jochen Mass. Und eine Lackierung, die heute zu den ikonischsten der Motorsportgeschichte gehört.

Das ist der Punkt, um den es uns geht. Eine Marke, die nicht dort werben durfte, wo alle anderen werben, hat sich einen eigenen Ort gebaut und ist geblieben, bis dieser Ort ihr gehörte. Aus einer Randnotiz wurde eine Bildsprache, die eine ganze Generation gelernt hat.

Nicht durch Erklärungen. Durch Präsenz. Rennen für Rennen.

Farbe schlägt Argument. Wir setzen auf Grün.

DER ERSTE SCHRITT

Am 01.08.2026 war diese Vision noch nicht Realität. Aber wir haben den ersten großen Schritt in genau diese Richtung gemacht.

Mit Bloomwell und Kailar konnten wir die ersten beiden Partner für DÆNKRACING gewinnen. Zwei Brands, die bereit waren, diesen Weg von Anfang an mitzugehen. Einen Weg, von dem wir wissen, dass er nicht kurz und wahrscheinlich auch nicht einfach wird.

Genau diese Partnerschaften haben den nächsten Schritt möglich gemacht: Jan Heimbach wechselte für NLS 7 in ein professionelles Rennteam und trat erstmals in der CUP3-Klasse an.

Vom gemeinsamen Start beim24h-Rennen in die Strukturen des professionellen Motorsports. Von der V5 in die CUP3.

Für uns ist das mehr als ein Klassenwechsel. Es ist der Beweis, dass aus einer Idee etwas Reales entsteht. Dass Partner an diese Vision glauben. Und dass Cannabis-Brands ihren Platz im Motorsport einnehmen können.

Zwei Partner. Ein Fahrer. Ein deutlich größerer Schritt.

Und trotzdem erst der Anfang.

WAS CUP3 WIRKLICH BEDEUTET

Damit klar wird, wovon wir hier sprechen.

CUP3 ist die Klasse für den Porsche 718 Cayman GT4 Clubsport. Rund 425 PS, identisches Material für alle, ausgetragen im Rahmen der Porsche Endurance Trophy Nürburgring, dem einzigen offiziellen Porsche-Markenpokal auf der Nordschleife.

Identisches Material heißt: Es gibt keine technischen Ausreden. Kein größeres Budget, das mehr Leistung kauft. Wer hier vorne steht, ist gefahren, nicht gekauft.

Dazu kommt die Größe. Im Starterfeld der NLS mit über 100 Fahrzeugen ist CUP3 regelmäßig die stärkste besetzte Klasse überhaupt. Zum Saisonauftakt 2026 standen dort 17 Fahrzeuge mit 46 Fahrern am Start. Mehr Autos, mehr Verkehr, mehr Fahrer, die genau dasselbe wollen.

Ein CUP3-Sieg auf der Nordschleife ist kein Nebenschauplatz. Er ist einer der härtesten Klassenerfolge, die man in dieser Serie holen kann.

DIE BRÜCKE

Wir sind eine junge Brand. Vorbilder gibt es in unserem Umfeld kaum.

Porsche ist eines der wenigen Beispiele dafür, was konsequentes Branding über Jahrzehnte leisten kann. Technik, Design und Haltung sind dort keine drei Abteilungen. Sie sind eine Sache. Eine Silhouette, ein Schriftzug, und jeder weiß sofort, worum es geht. Das ist keine Kampagne. Das ist Substanz, die über Jahrzehnte nicht verwässert wurde.

Dass unser erstes Rennen als DÆNKRACING in einem Porsche-Markenpokal stattfindet, passt deshalb besser, als es auf dem Papier klingt. Wir stehen dort nicht nur, um zu fahren. Wir stehen dort, um zu lernen, wie man eine Marke baut, die hält.

Es ist auch der Grund, warum wir bewusst aus unserer eigenen Bubble herausgehen. Innerhalb der Szene müssen wir nichts erklären. Dort verstehen uns alle. Genau deshalb bringt es uns dort nicht weiter. Relevanz entsteht da, wo man uns noch nicht kennt.

Was Porsche für das Automobil geschafft hat, wollen wir für Cannabis in Deutschland schaffen. Nicht am Produkt. An der Wahrnehmung.

Das ist unser Anspruch. Er ist groß. Wir sagen ihn trotzdem laut.

PLÖTZLICH MITTENDRIN

Mit diesem Schritt kam ein neues Team: SMYRLIS RACING. Eines der stärksten Teams im Feld, aktuell an der Spitze der NLS-Gesamtwertung. Und plötzlich war DÆNKRACING ein kleiner Teil davon.

Allein das war ein Moment, den wir uns wenige Monate zuvor nicht hätten vorstellen können. Professionelle Strukturen. CUP3. Ein komplett neues Level. Mittendrin Jan Heimbach mit DÆNKRACING, Bloomwell und Kailar.

Spätestens als wir unsere Box bezogen, wurde uns bewusst, wie groß dieser Schritt tatsächlich war. Wir teilten sie mit Manthey. Ein Name, der wie kaum ein anderer für Motorsport und die Nordschleife steht.

Und jetzt standen wir dort.

Nicht irgendwann in ein paar Jahren. Nicht als Teil eines großen Masterplans. Sondern bei unserem ersten Rennen als DÆNKRACING.

Teil des Rennens. Vom ersten Meter an.

DAS GRINSEN SAGT EIGENTLICH ALLES

Bei all den großen Namen, schnellen Autos und sportlichen Ambitionen gibt es etwas, das für uns mindestens genauso wichtig ist. Alle sollen eine verdammt gute Zeit haben.

Es ist einfach schön zu sehen, wenn unsere Partner an die Strecke kommen und dieses Grinsen irgendwann nicht mehr aus dem Gesicht bekommen. Wenn aus Sponsoren Menschen werden, die mitfiebern, mitjubeln und verstehen, warum wir diesen Sport so feiern.

Deshalb bleibt bei uns niemand hinter der Bande stehen.

Wer bei DÆNKRACING an der Strecke ist, fährt mit. Taxifahrten mit Jan Heimbach, auf der Nordschleife, im Renntempo, unter echten Bedingungen. Kein Simulator. Kein Video. Der echte Puls, die echten Kräfte, die echte Strecke.

Niklas von Bloomwell hat genau das erlebt. Als er ausgestiegen ist, hat er eine Weile gebraucht, um wieder in normalen Sätzen zu sprechen. Das Grinsen ist danach nicht mehr weggegangen.

Genau solche Momente wollen wir mit DÆNKRACING schaffen.

Es geht nicht darum, ein Logo auf ein Rennauto zu kleben. Es geht darum, Menschen zusammenzubringen, Motorsport gemeinsam zu erleben und eine Kultur an einen Ort zu bringen, an dem sie bisher kaum stattgefunden hat.

Wenn am Ende des Tages Fahrer, Team, Partner und alle Beteiligten mit einem Lachen nach Hause gehen, dann haben wir ziemlich viel richtig gemacht.

WAS AN DER STRECKE PASSIERT

Ein Rennwochenende ist kein Werbeplatz. Es ist ein Raum.

In der Box stehen Menschen, die sich sonst nie begegnen würden. Fahrer, Teamchefs, Techniker, Brands aus dem Automotive- und Lifestyle-Bereich, Medien, Gäste. Über ein Wochenende verteilt entstehen dort Gespräche, die in keinem Meetingraum entstehen. Zwischen zwei Boxenstopps, mit Funk im Ohr, unter Zeitdruck. Das schafft eine Art von Vertrautheit, die man nicht planen kann.

Genau das öffnen wir für unsere Partner. Boxenzugang. Gemeinsame Wochenenden. Sichtbarkeit auf einem Auto, das durch Manthey Racing und die Motorsport-Community selbst weitergetragen wird, nicht nur durch unsere eigenen Kanäle.

Und vor allem: Menschen.

Im Paddock stehen Entscheider. Geschäftsführer, Inhaber, Markenverantwortliche aus Automotive, Industrie, Lifestyle und Hospitality. Menschen, die investieren, bauen und Projekte in Bewegung setzen. Menschen, die eine Cannabis-Brand über keinen Newsletter und keine Messe erreicht.

Auf einem Rennwochenende erreicht sie dich in fünf Minuten. Ohne Kaltakquise. Ohne Pitch-Deck. Weil man nebeneinander in der Box steht und dieselbe Sache feiert.

Ein Logoplatz endet, wenn das Rennen endet. Ein Kontakt nicht.

Aus diesen Gesprächen entstehen Kooperationen, gemeinsame Projekte, Türen in Branchen, die für unsere Industrie bisher zu waren. Wir haben das in unserem ersten Jahr selbst erlebt, sonst würde dieser Text nicht existieren.

Wer mit DÆNKRACING an die Strecke kommt, kauft keine Fläche. Er bekommt Zugang, Reichweite in einem neuen Umfeld und ein Netzwerk aus Menschen, die bereit sind, an großen Dingen mitzubauen.

Und er wird Teil einer Geschichte, die als Erste erzählt wird. Diesen Platz gibt es nur einmal.

UND SPORTLICH?

Da gab es ebenfalls allen Grund zu feiern.

Jan Heimbach und seine Mitfahrer holten den zweiten Platz in der Pro-Am-Wertung. Und das Schwesterfahrzeug von SMYRLIS RACING sicherte sich den Klassensieg.

Ein Podium für Jan und seine Teamkollegen. Ein Klassensieg für das Team. Für DÆNKRACING ein erster Renntag, den wir so schnell nicht vergessen werden.

Natürlich wissen wir, wo wir stehen. Wir sind noch klein. Wir stehen am Anfang einer langen Reise. Unser großes Ziel liegt vor uns. Aber dieses Wochenende hat gezeigt, was möglich ist.

BIS ZUM 24H-RENNEN

Von hier an geht es um Präsenz. Maximale Präsenz.

Der Plan ist einfach und deshalb schwer: bis zum 24h-Rennen 2027 in jedem Rennen sichtbar sein, in jeder Box, in jeder Erzählung über diese Serie. Nicht als Kuriosität. Als feste Größe.

Und dann ganz nach oben aufs Podium.

Das schaffen wir nicht allein. Ein Auto, das ausschließlich von Cannabis-Brands getragen wird, ist keine Einzelleistung. Es ist eine Koalition.

FOR THE CULTURE WHICH SHAPED US

Wir kommen nicht aus dem Motorsport. Wir kommen aus einer Kultur, die lange klein gehalten wurde und trotzdem alles geprägt hat, was wir tun.

Diese Kultur bringen wir jetzt dorthin, wo sie noch nie war. Auf die Nordschleife. In die Box. Auf das Podium.

Rennen für Rennen. Partner für Partner. Schritt für Schritt.

Bis genau das Auto in der Startaufstellung steht, das wir seit Tag eins im Kopf haben. Ein Rennauto. Ausschließlich getragen von Cannabis-Brands.

Wir wollen die Ersten sein. Und wir haben gerade erst angefangen.

Wenn du hier dasselbe Potential siehst wie wir, dann melde dich. Der Platz an der Seite der Ersten ist begrenzt.

DÆNKRACING - THE FIRST STEP.